代理德國B(niǎo)ALLUFF|BSP00YH型壓力傳感器

壓力傳感器是傳感器中一種，但是我們很少聽(tīng)說(shuō)這種壓力傳感器，它通常被用于交通運輸應用中，通過(guò)監測氣動(dòng)、輕載液壓、制動(dòng)壓力、機油壓力、傳動(dòng)裝置、以及卡車(chē)/拖車(chē)的氣閘等關(guān)鍵系統的壓力、液力、流量及液位來(lái)維持重載設備的性能。重載壓力傳感器是一種具有外殼、金屬壓力接口以及高電平信號輸出的壓力測量裝置。許多傳感器配有圓形金屬或塑料外殼，外觀(guān)呈筒狀，一端是壓力接口，另一端是電纜或連接器。這類(lèi)重載壓力傳感器常用于溫度及電磁干擾環(huán)境。工業(yè)及交通運輸領(lǐng)域的客戶(hù)在控制系統中使用壓力傳感器，可實(shí)現對冷卻液或潤滑油等流體的壓力測量和監控。

同時(shí)，它還能夠及時(shí)檢測壓力尖峰反饋，發(fā)現系統阻塞等問(wèn)題，從而即時(shí)找到解決方案。重載壓力傳感器一直在發(fā)展，重載壓力傳感器為了能夠用于更加復雜的控制系統，設計工程師必需提高傳感器精度同時(shí)需要降低成本便于實(shí)際應用等要求。多傳感器信息融合技術(shù)的基本原理就像人的大腦綜合處理信息的過(guò)程一樣，將各種傳感器進(jìn)行多層次、多空間的信息互補和優(yōu)化組合處理，最終產(chǎn)生對觀(guān)測環(huán)境的一致性解釋。在這個(gè)過(guò)程中要充分地利用多源數據進(jìn)行合理支配與使用，而信息融合的最終目標則是基于各傳感器獲得的分離觀(guān)測信息

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通過(guò)對信息多級別、多方面組合導出更多有用信息。這不僅是利用了多個(gè)傳感器相互協(xié)同操作的優(yōu)勢，而且也綜合處理了其它信息源的數據來(lái)提高整個(gè)傳感器系統的智能化。壓力傳感器是使用最為廣泛的一種傳感器。傳統的壓力傳感器以機械結構型的器件為主，以彈性元件的形變指示壓力，但這種結構尺寸大、質(zhì)量重，不能提供電學(xué)輸出。隨著(zhù)半導體技術(shù)的發(fā)展，半導體壓力傳感器也應運而生。其特點(diǎn)是體積小、質(zhì)量輕、準確度高、溫度特性好。特別是隨著(zhù)MEMS技術(shù)的發(fā)展，半導體傳感器向著(zhù)微型化發(fā)展，而且其功耗小、可靠性高

技術(shù)參數：  

測量范圍   0...400 bar

精度      ±0.5 % FSO BFSL

過(guò)載壓力   650 bar

爆裂壓力    1000 bar

工作電壓Ub    18~30 VDC

接口     IO-Link 1.1

接口     插接器，M12x1公頭，4針

過(guò)程連接     G 1/4" (DIN 3852)

過(guò)程接口材料     不銹鋼 (1.4301)

密封環(huán)材料     FKM

外殼材料    不銹鋼 (1.4301)  PE, 高密度聚乙烯

介質(zhì)溫度    -40...125 °C

環(huán)境溫度    -40...85 °C

防護等級    IP67, 已擰緊螺栓的狀態(tài)

許可/一致性   CE   UKCA   cULus  WEEE

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