代理意大利ATOS油缸CHP/10-63/28/28正品
簡(jiǎn)要描述:代理意大利ATOS油缸CHP/10-63/28/28正品意大利ATOS油缸CHP/10-63/28/28*0500-S這些產(chǎn)品設計用于工業(yè)環(huán)境,并且只能以適當的方式使用。本文檔中使用以下符號來(lái)證明需要小心避免的特定風(fēng)險。下面列出了符號約定及其含義,以防不遵守本操作和維護信息。在使用Atos 比例閥之前,必須滿(mǎn)足以下要求,以確保正確使用產(chǎn)品 使用Atos 比例閥的人員必須首先閱讀
- 產(chǎn)品型號:
- 廠(chǎng)商性質(zhì):代理商
- 更新時(shí)間:2024-02-27
- 訪(fǎng) 問(wèn) 量:270
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 應用領(lǐng)域 | 化工,生物產(chǎn)業(yè),石油,能源,電氣 |
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代理意大利ATOS油缸CHP/10-63/28/28正品
意大利ATOS油缸CHP/10-63/28/28*0500-S這些產(chǎn)品設計用于工業(yè)環(huán)境,并且只能以適當的方式使用。本文檔中使用以下符號來(lái)證明需要小心避免的特定風(fēng)險。下面列出了符號約定及其含義,以防不遵守本操作和維護信息。在使用Atos 比例閥之前,必須滿(mǎn)足以下要求,以確保正確使用產(chǎn)品 使用Atos 比例閥的人員必須首先閱讀并理解操作和維護信息,液壓缸初始動(dòng)作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動(dòng)性差,導致液壓缸動(dòng)作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動(dòng)時(shí)的油溫,液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動(dòng)作阻力過(guò)大,使液壓缸活塞速度隨著(zhù)行程位置的不同而變化,出現滑移或爬行。
原因大多是由于零件裝配質(zhì)量差,表面有傷痕或燒結產(chǎn)生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移,若負載過(guò)大,溢流閥的調節壓力雖已達到最大額定值,但液壓缸仍得不到連續動(dòng)作所需的推力而不動(dòng)作。若調節壓力較低,則因壓力不足達不到仍載所需的椎力,表現為推力不夠。密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理或調整,更換損傷的零件及清除鐵屑。潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動(dòng),如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會(huì )加劇磨損,使缸筒中心線(xiàn)直線(xiàn)性降低。
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這樣,活塞在液壓缸內工作時(shí),摩擦阻力會(huì )時(shí)大時(shí)小,產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套系統正常工作油溫應保持在40℃左右。液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過(guò)量等引起的泄漏。活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等,此時(shí)應更換新的密封件。活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當,造成過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時(shí)有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無(wú)力,嚴重時(shí)還會(huì )造成活塞及缸筒的損壞,出現“拉缸"現象。
處理方法是調整速度控制閥,對照安裝說(shuō)明應做必要的操作和改進(jìn)。括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過(guò)操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。液壓油經(jīng)溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進(jìn)入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開(kāi),液壓油會(huì )經(jīng)溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓缸沒(méi)油進(jìn)入。此時(shí)應檢查并調整溢流閥特別是章節中的安全注意事項。產(chǎn)品必須保持原始狀態(tài),不允許修改不允許反編譯軟件產(chǎn)品或更改源代碼 不得安裝或運行損壞或有故障的閥門(mén)
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